Замена заднего сальника коленчатого вала Ваз 2121 Нива 2131
Замену заднего сальника коленчатого вала на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 производят по тем же причинам, что и замену переднего, то есть при появление масляных подтеков на стыке картера сцепления коробки переключения передач и блока двигателя. Стоит учитывать, что масло может течь не только через сальник коленчатого вала, но и через сальник главного вала коробки передач, соответственно в первом случае происходит утечка моторного масла, а во втором трансмиссионного, а значит по характерному запаху, опытный мастер может определить какой именно сальник вышел из строя.
Для выполнения ремонтных работ произведите демонтаж коробки переключения передач, предварительно загнав автомобиль на смотровую яму или эстакаду, после чего подготовив стандартный набор инструментов, проделываем следующую последовательность действий:
После того, как коробка передач будет снята, необходимо произвести демонтаж ведущего и ведомого дисков сцепления, для этого откручиваем по периметру болты их крепления к блоку силового агрегата.
Теперь необходимо снять маховик. Для этого закручиваем один из болтов крепления картера сцепления обратно в блок двигателя и уперев монтажную лопатку о болт, а другой конец лопатки в зубья венца, фиксируем его от проворачивания, после чего откручиваем шесть болтов его крепления и снимаем их вместе с установленной под ними прижимной пластиной, после чего снимаем сам маховик.
Далее отворачиваем ключом на десять две гайки и снимаем защитную крышку картера сцепления.
Теперь можно снимать старый сальник. Для этого достаточно поддеть его за кромку небольшой плоской отверткой. После его снятия, протираем посадочное гнездо от масла и сажаем новый, предварительно смазав его. Окончательную запрессовку нового сальника производим с помощью подходящей по диаметру оправки.
На этом ремонтные работы по снятию и замене заднего сальника коленчатого вала Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Последующую установку всех снятых деталей производим в обратной последовательности.
