Замена ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) на двигателях Ваз 2110 и 2111

Для замены ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) на двигателе Ваз 2110 и 2111 необходимо проделать следующую последовательность действий:

1. Снимите ремень привода генератора.
2. Далее ключом на десять отворачиваем болты крепления передней крышки. Два болта расположены с боку и один по центру и снимаем крышку ГРМ.
3. Снимите правое колесо и пластиковый щиток моторного отсека.
4. Головкой на девятнадцать поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива. Коленчатый вал следует поворачиваем до тех пор, пока не совпадут метки на зубчатом шкиве распределительного вала с установочным усиком на задней крышке привода ГРМ.
5. Снимите резиновую заглушку в верхней части картера сцепления.
6. Убедитесь, что риска на маховике расположена напротив прорези крышки картера сцепления.
7. Теперь необходимо зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, для этого вставляем отвертку в картере сцепления между зубьев маховика.
8. Выкручиваем болт крепления шкива привода генератора.
9. Снимаем шкив привода генератора.
10. Ослабьте затяжку гайки крепления натяжного ролика и поверните ролик в такое положение, при котором ремень ГРМ будет максимально ослаблен.
11. Снимите ремень ГРМ.

Если необходимо выполнить замену натяжного ролика, следует полностью выкрутить гайку его крепления и снять ролик со шпильки. Сняв ролик, обратите внимание, что под ним установлена дистанционная шайба. Не потеряйте шайбу.

Выполнив замену ролика, при его последующей установке и крепление, будьте аккуратны при затяжке его гайки, сильно тянуть не следует, так как показала практика, очень часто обходится по резьбе шпилька и начинает проворачиваться, тем самым затянуть ролик не получается и появляется осевой люфт, приводящий к быстрому износу ремня ГРМ, либо ремень просто перескакивает через зуб.