Установка двух карбюраторов на Оку Ваз 1111
Очередной эксперимент: весь день посвятил установке двух карбюраторов на свою Оку (Ваз 1111). На фото видно, как дорабатывал коллекторы ОКИ. После установки всего этого добра, запустилось всё без проблем. Тяга стала — огого. Одна проблема — карбы из помойки, и собраны абы как. На холостом чувствуется «троение», да ещё ночь наступила.. Завтра, даст Бог, буду доводить до ума. =)))
Срезал подогрев, от этого и троит на хх
А как ты газ сделал?трос газа то один
И кушать стала огого))
с помощь тяг это делается легко
кушать от этого больше не станет
ЛЕХА ДАВАЙ ПОДРОБНЫЙ ОТЧЕТ»»»»
на одной фотке видно,что изначально примерка была на снятой ГБЦ,со штатным выпускным коллектором. Там выяснилось,что мешают отливки водяной рубашки,на коллекторах ОКИ. Пришлось её удалить. Прокладка под коллекторы — «Гранта»,металлическая,без отверстий под ОЖ. Подогрев карбюраторов устроен по схеме инжекторного мотора. Ещё раньше был установлен разборный термостат,с дополнительным отводом ,21082,по моему. Трос газа — один. Обьяснять долго,лучше фотку скину. Но сложностей с ним не было.
ЭМК обоих карбов подключены просто — кинул «соплю» с одного на другой. При снятии фишки,с одного — сразу чувствуется нарушение работы,значит — работают.
крутяк! Видео сними по настройке карбюраторов! А так шикарняк!)
Лучше бы компрессор поставил, больше толку